Silnik elektryczny z przekładnią planetarną o niskich obrotach Jak to działa?

Silnik elektryczny z przekładnią planetarną o niskiej prędkości obrotowej jest powszechnym elektrycznym urządzeniem napędowym, jego zasadą działania jest wykorzystanie energii elektrycznej do przekształcenia mocy prądu stałego w energię mechaniczną za pośrednictwem przekładni planetarnej w celu osiągnięcia funkcji zwalniania. Zasada działania niskoobrotowego silnika elektrycznego z przekładnią planetarną została szczegółowo opisana poniżej.

Silnik elektryczny z przekładnią planetarną o niskiej prędkości obrotowej składa się z części silnikowej i części przekładniowej. Część silnika składa się głównie ze twornika, magnesu stałego, szczotki itp., poprzez siłę magnetyczną pomiędzy twornikiem a magnesem trwałym, aby zrealizować obrót silnika. Część przekładni zębatej składa się z mechanizmu przekładni planetarnej, w tym koła słonecznego, koła planetarnego, wewnętrznego pierścienia zębatego itp., Który przekształca szybki obrót silnika w ruch zwalniający wału wyjściowego poprzez przekładnię przekładni planetarnej.

Kiedy silnik jest zasilany, prąd w tworniku przepływa przez cewkę twornika, wytwarzając określoną intensywność indukcji magnetycznej. Pole magnetyczne generowane przez magnes trwały oddziałuje z polem magnetycznym generowanym przez cewkę twornika, tworząc moment obrotowy, który powoduje obrót silnika. Gdy silnik się obraca, napędza koło słoneczne, aby się obracało, a koło planetarne na kole słonecznym jest połączone przez przekładnię planetarną, a koło planetarne zazębia się z kołem słonecznym.

Koło planetarne jest jednocześnie zazębione z wewnętrznym pierścieniem zębatym, który znajduje się wokół koła planetarnego. Wewnętrzny pierścień zębaty jest przymocowany do panewki, a mocowanie wewnętrznego pierścienia zębatego sprawia, że ​​jest to stabilna platforma nośna, dzięki czemu mechanizm przekładni planetarnej jest mocniejszy. Kiedy silnik obraca koło słoneczne, otwór indeksowy koła planetarnego i wał igłowy planety współpracują ze sobą, sprawiając, że koło planetarne staje się specjalną przekładnią, a zęby planety na kole planetarnym zazębiają się z kołem słonecznym i wewnętrznym pierścieniem zębatym, tworząc przekładnię planetarną.

Obrót koła słonecznego powoduje, że koło planety obraca się pasywnie. Ze względu na koordynację koła planety i osi igły planety, prędkość obrotowa koła planety jest mniejsza niż koła słonecznego, co powoduje spowolnienie. Nieruchomy wewnętrzny pierścień zębaty uniemożliwia obracanie się koła planetarnego wokół wewnętrznego pierścienia zębatego i może być używany jedynie jako stabilny punkt podparcia, dzięki czemu koło planetarne tworzy tor ruchu wokół wewnętrznego pierścienia zębatego. Dlatego też, gdy silnik obraca się przez tydzień, koło planetarne na wewnętrznym pierścieniu zębatym będzie się poruszać przez tydzień, tworząc określony stopień opóźnienia.

Przełożenie redukcyjne silnika z reduktorem planetarnym jest określone przez proporcjonalną relację między kołem planetarnym, kołem słonecznym i liczbą zębów wewnętrznego pierścienia zębatego. Na podstawie stosunku zębów pomiędzy kołem planetarnym i kołem słonecznym oraz kołem planetarnym i wewnętrznym pierścieniem zębatym można obliczyć współczynnik opóźnienia. Dzięki specjalnej konstrukcji mechanizmu przekładni planetarnej silnik z przekładnią planetarną ma wysoką wydajność przekładni i duży wyjściowy moment obrotowy.

Podsumowując, zasadą działania silnika elektrycznego z przekładnią planetarną o niskiej prędkości obrotowej jest wykorzystanie energii elektrycznej do przekształcenia źródła prądu stałego w energię mechaniczną, część silnika wytwarza moment obrotowy, aby koło słoneczne obracało się, zwalniało poprzez mechanizm przekładni planetarnej i końcowy wał wyjściowy, aby osiągnąć ruch zwalniający. Zasada działania tego mechanizmu zwalniającego jest prosta i niezawodna, ma większy wyjściowy moment obrotowy i wyższą wydajność przekładni i jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach automatyki przemysłowej i sprzęcie mechanicznym.